一片漆黑的车间，流水线仍在运转，往返来回的机器人自动取货、运送、组装，已完成一系列流水操作者。不要以为这是惊悚片电影，这就是未来的工厂形态：流水线上没工人，不必熄灯，车间凭借高度信息化交流展开自动运营，是典型的“黑灯工厂”。这样的未来并不太远。

2013年的汉诺威工业博览会上确认了工业4.0的概念，以博世、SAP、西门子派的一批德国企业将工业4．0从概念发展到试点，继而全面铺开。工业4．0的定义众说纷纭，较为完全一致的了解是：工业4．0是所指在机械、电气、自动化的基础上，利用物联网技术，有机统合人、机器、系统，更进一步提高生产效率。

可以这么说道，工业4．0是在精益生产发展到瓶颈阶段之后的新驱动力和渐进式演进，而这一切都是在信息技术经常出现极大跃居的背景下构建的。德国工业的信息化程度较高，工业4．0在这个制造业强国的土壤上生根幼苗比较更容易，而中国的制造业尚能在电气化向自动化演化的阶段，工业4．0这个时髦概念能否落地，变数很多。好在市场需求末端有号召。

2015年5月中国政府公布《中国生产2025》，对传统制造业升级到智能生产明确提出低拒绝。工业4．0如作为一种提高制造业智能化水平的工具，大自然享有极大的市场。

至于供应末端，博世等企业都已装载着它们的4．0系统入华，关键是能否逃跑中国客户的痛点。博世仍在探寻博世可谓工业4．0的鼻祖。“工业4．0”的概念最先由德国工业科学研究联盟在2011年明确提出，同年11月德国政府公布高科技战略2020行动计划，工业4．0正是其中的一部分。

2013 年德国正式成立了工业4．0 工作组，博世董事会副主席Dais博士和德国国家科学与工程院院长孔翰宁博士任组长，两人于同年4月的汉诺威工业博览会上向默克尔总理提交了工业4．0研究报告，2014年初，德国政府公布《确保德国制造业的未来：关于实行工业4．0战略的建议》，自此工业4．0月沦为德国的国家战略。德国政府公布上述建议两个月后，博世工业4．0战略实施，把自己定位为未来工业4．0的实践者和供应商。

环绕这一战略，博世建设试点工厂、正式成立项目组、完备刚刚创建的工业4．0平台。博世创新软件有限公司中国区总经理王建国坦言，“如果逗留在究竟什么是工业4．0，究竟该怎么做，有可能两年都研究不出有一个很好的结果，还不如再行在有所不同的工厂做到一些试点项目。

”博世是硬件设备名门，其在传感器上的优势是首度投出工业4．0旗号的底气所在。博世的传感器技术发端于汽车传感器生产，是业内的意味著大哥。工业4．0的精髓在于工业的网络化，将来机器和机器、物与物的联通造就数据的搜集与分享，而无处不在的智能传感器就是数据采集的源头。

博士在苏州的汽车电子工厂当然，要想要确实落地工业4．0战略，博世亟需提高软件能力。的组织结构上的调整反映了决意，博世把软件事业部变为了子公司，乘机聘用软件人才。

据博世中国投资有限公司人士讲解，博世全球有5万多名工程技术人员，其中三分之一是软件工程师。博世（中国）投资有限公司工业4．0高级经理任晓霞向记者回应，比起HP、IBM等软硬件一体的美国公司，博世这样的传统硬件公司革除更加慢。“讨几个人强化软件能力，要比讨几个人提高行业能力非常简单一些，却是行业能力需更长时间的累积。”曲永雷在博世中国任物联成设备方案事业部亚太区总经理，他曾在英特尔工作十年之幸，谈到IT公司与传统制造业公司在工业4．0上的优劣势，他坦言前者是纯粹的技术驱动，后者有时过分重视客户市场需求而过于前瞻，博世的工业4．0必需要交流两者。

“用IT的语言和工厂信息化主管交流，用制造业的语言去和工厂里面的厂长、业务主管交流，这样的效果不会更佳。”曲永雷说道。

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